Pašlaik vispārējā LED apgaismojuma tirgū autovadītāju pilnvarām ir neizolēta un izolēta atšķirība. Neizolēts dizains ir ierobežots ar divkāršu izolācijas produktiem, piemēram, spuldzes alternatīviem produktiem, ieskaitot LED un produktu, ir integrēti un aizzīmogoti nevadošajā plastmasā, tāpēc galalietotājam nav nekāda elektriskā šoka riska. II klases produkti ir izolēti, cena ir salīdzinoši dārga, bet lietotājs var piekļūt LED un izejas elektroinstalācijas vietai (parasti tiek izmantota LED apgaismojumā un ielu apgaismojumā), šis produkts ir būtisks.
Ar izolācijas transformatoru vai elektrisko izolāciju LED draivera barošanas avots nozīmē, ka gaismas diodi var tieši pieskarties ar rokām bez elektrības šoka. Bez izolācijas transformatora, lai gan tas joprojām var izmantot aizsargājošu apvalku, lai sasniegtu mehānisku izolāciju, taču šoreiz LED nevar būt tiešā kontaktā, kad darbā.
Izolācijas spuldze būs spēlē galveno lomu nākotnē
Fiziskais dizains nosaka, ka vadītājs ir izolēts vai nav izolēts. Drošības noteikumiem bieži ir nepieciešams divi neatkarīgs izolācijas slānis. Dizaineri var izvēlēties divas fiziskas barjeras, piemēram, plastmasas izkliedēto un stikla pārsegu ar neizolētu jaudu. Ja fiziskās izolācijas izmaksas ir par daudz, mehāniskas grūtības vai absorbē pārāk daudz gaismas, ir nepieciešams atrisināt elektriskās izolācijas problēmu barošanas avotos.
Balstoties uz tādu pašu jaudu, izolēts barošanas avots parasti ir lielāks nekā neizolētā jauda. Apgaismojuma dizainerim, izstrādājot katru produktu, ir jāveic daudz izmaksu un dizaina optimizācijas darbu. Tā kā dažādām lietojumprogrammām, neatkarīgi no tā, vai lietojot izolētu transformatora izolāciju vai izmantojot aizsargājošu čaulas abažūru izolāciju, dažādiem dizaineriem vienmēr ir atšķirīgi viedokļi.
Parasti tie analizēs no dažādiem aspektiem, piemēram, izmaksu un ražošanas procesiem, efektivitāti un apjomu, izolācijas uzticamības un drošības noteikumiem utt. Autovadītājs ar transformatoru maksā vairāk, bet tas var padarīt atbilstošās LED lampas praktiskākas, spējot apmierināt galalietotāju vajadzības nejauša kontakta ar LED vajadzībām. Kad kvēlspuldzes stikla apvalku var viegli sabojāt, parastā tipa E27 spuldzi var nomainīt, kļūstot par LED gaismām.
Turklāt rūpniecības zonas vai biroja aprīkojuma lietojumprogrammās lampām nav nepieciešama piekļuve gala lietotājiem, piemēram, iepirkšanās centriem un ielu apgaismojumam, šajā laikā LED gaismām ir nepieciešams izolācijas transformators.
Runājot par gala lietotāja drošību, mēs apsvērsim izolācijas un izolācijas ticamību. Kā pilnīgs produkts, virsmas daļai, kurai piekļūst, jāiet cauri karantīnai, lai cilvēki nesaņemtu elektrisko triecienu. No visas sistēmas izolācija ir neizbēgama, patiesībā tikai izolācijas stāvokļa atšķirība. Daži dizaineri izmanto izolācijas transformatora dizainu, tāpēc karstuma izkliede un abažūrs 
Dizainu var vienkāršot. Ja braukšanas dizains nav izolēts, lampas korpuss un citas struktūras jāapsver uzticamas izolācijas prasības. Tāpēc kā enerģijas piedziņa izolēti un neizolēti risinājumi vienmēr pastāv vienlaikus.
Galvenais izaicinājums Ķīnas vadītāju barošanas avotu ražotājiem var saskarties ar zemu izmaksu maiņstrāvas / līdzstrāvas piedziņu, lai sasniegtu stingrāku enerģijas koeficientu un efektivitāti zemu izmaksu enerģijas sistēmas veiktspējā.
LED vadītāja jauda ar trANSFORMER balstīta izolācija būs galvenā
Izolētām un neizolētām LED draivera barošanas iespējām ir savas priekšrocības un trūkumi. Iekšējie pārstāvji uzskata, ka II klase būs galvenā, jo tā vienkāršo LED karstuma problēmu. I vai II klases sistēma paļaujas uz zemējuma sistēmu, vairumā gadījumu ir cieši saistīta ar uzstādīšanas vietu. II klase ir biežāka, kurai nepieciešama divpakāpju vai pastiprināta izolācija, kurai nepieciešami magnētisko transformatora tinumi, izolācijas lente un fiziskā izolācija. I klases sistēmai ir nepieciešams iezemēts korpuss un (vai) mehāniska barjera, taču šoreiz II klases sistēma nav nepieciešama.
LED apgaismojuma tirgus attīstību virza vairākas tendences. Pirmkārt, strīdīgs uzlabojums augstas spilgtuma līmenim LED efektivitātei un strīdīga augstas efektivitātes palielināšana Augstas uzticamības nemainīgas strāvas LED vadītāja barošanas avota. Otrkārt, globālie tiesību akti, lai aizliegtu kvēlspuldzi (to zemas efektivitātes dēļ) un CFL enerģijas taupīšanas lukturu pakāpeniskās pakāpes dēļ (ja tas sabojājas, tas būs ārpus vides kaitīga dzīvsudraba). Šie faktori apvieno, lai padarītu LED apgaismojumu, ir kļuvis par pozitīvām ilgtermiņa tendencēm. Protams, zemas sistēmas izmaksas (ieskaitot LED, LED termiskās pārvaldības sistēmas un piedziņu) vienmēr ir virzītājspēks, ko plaši izmanto patērētāju LED vispārējā apgaismojumā.
